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（一）开拓公路建设市场，促进企业做大做强。在抓好本行业公路建设不放松的同时，不等不靠，积极谋求城建工程，一年来，经天路桥公司共承建我市6个市政重点工程，货币工程量达1.4亿元（锦昔路、西城大道、七里庙路、北环二路、襄沙大道改造、张自忠纪念园道路工程，此外，养护科还承接到市区26条道路的维修工程）。在市政工程建设中，本着不辱使命的信念，最好的展示宜城公路的实力及形象。一是加强思想教育。层层召开质量专题会，号召参战人员要站在讲政治的高度，从思想上牢固树立质量意识。坚决维护宜城公路行业的荣誉，克服一切不利因素，战胜一切困难，一定要建造精品工程，让群众满意，让市政府放心。二是加强质量责任制。施工中的每个环节，每道工序必须设专人负责检查和验收，制定质量事故责任人问责制，实施严管重罚。三是加强质量监督。安排工程管理、质检、安全等相关人员形成督察专班，加大工地现场的巡查频率和督察力度。在本单位自查、自检的同时，还要及时邀请业主、监理公司、质量监督站等负责人来“挑刺”，及时发现问题，及时整改，堵死质量管理的漏洞。我局承建的5条道路建设的进度及质量遥遥领先其他建设单位，期间，市委书记李诗、市长郭静等市领导多次到施工现场检查指导工作，并对我们的工作给予充分肯定和表扬。市委副书记郑士忠用“金戈铁马，筑路先锋”八个字赞誉宜城公路的战斗力。 （二）深化养护体制改革，提高养护工作效率。 随着养护管理机制改革的不断深入，养管体制的进一步理顺，“两分离、两结合”养管模式的建立，给养护工作注入了新活力。一是提升养护精细化、集约化、效率化水平。革除了“小站、小锅、小灶”分散作业模式。今年7月清退了42名临时工，整合了养护资源，减少了养护成本。年初，养护中心成立了养护工程队，实现统调度、统管理，工程队负责路面小修、管理站负责路面的日常保养，这两部分工作相互完善，相互促进，形成了良好的发展态势。二是推广标段承包和计量支付方式。由过去的定性分配养护经费为定量计量。同时，对养护管理实行了四种运作机制。即巡查、检评、考核、兑现机制；推行了标段计酬，将职工报酬与工效挂钩，解决了职工干多干少、干好干坏一个样的问题，体现了多劳多得的原则，养护职工工资人均增幅达20%以上，工资涨了、工作的积极性也提高了。三是公路养护成效显著。2014年我们强化了日常养护和规范化管理。特别是预防性养护得到加强，扭转了养护被动局面，路容路貌发生了极大的变化，公路“畅、洁、绿、美、安、舒”的整体形象得到进一步提升。全年共修补沥青路面坑槽9967.9平方米，修补基层4930.5平方米；巩固完善标准路基282.8公里，累计清理边沟16.505万延米。在襄阳市局一季度养护检查、半年养护检查中都取得全市第一名，在三季度养护检查中也名列前茅，在年终考核再获第一的好成绩。 （三）巩固联合执法模式、形成齐抓共管优势。 为了遏制超限、暴力冲岗、集结闯岗等违法行为，打击暴力抗法的嚣张气焰，保护治超人员人身安全、挽回路产损失，我们积极主动争取市政府的支持，设立了警路联合治超站。市公安局抽出4名业务精、作风硬的交警常驻小河超限站，小河派出所在超限站还设立了联合执法办公室，在治超中实行统一部署，协调联动，强力推进超限超载治理。对暴力冲卡、集结闯岗等违法行为，我们在坚持不追车的前提，由交警出面对冲岗、逃逸车辆进行堵截，强制处理。同时，对不服管理和辱骂治超人员的司机，则交由驻站公安警员强制处理，警路共建筑成了坚实的治超堡垒。据统计，全年共检测车辆77542台，其中查处超限超载车辆6445台次，卸转载货物6000余吨。超限案件查处率达100%，结案率达100%，行政处罚正确率达100%，无一起行政诉讼案件。 （四）提升公路行业形象，文明创建再结硕果。 我局以巩固和提升省级文明单位为核心，大力开展文明创建活动。积极组织广大干部职工参加各类劳动竞赛、技术比武、道德讲堂、职工运动会等系列文体活动，力争有名次的争第一，没名次的争好评，以活动为契机不断提升宜城公路形象。2014年度，小河超限检测站被省公路局授予“五星级文明示范站”；余涛同志获全省公路系统首届“公路人才奖”、李高云同志在第六届全国交通行业筑路机械技能大赛中取得湖北赛区第一名；市公路局在年度考核中获第一名好成绩，同时也被襄阳市公路局党委授予“党风廉政建设先进单位”、经天路桥公司被襄阳市公路局授予先进集体。
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